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据公开资料显示，作为全球领先的汽车座椅及内饰供应商，始创于1880年的格拉默于1996年在德国上市。2016年，波斯尼亚Hastor家族通过二级市场一路增持格拉默集团的股票到20%至25%，成为其第一大股东。2016年底，Hastor家族要求格拉默替换现有监事会及管理层，此举遭到了格拉默管理层的集体抵制，这个股权纠纷引起了广泛关注。据外媒《DERNEUETAG》消息，外界认为Hastor不是普通的投资者，其曾在2016年与大众有过纷争，导致大众停工一个月之久，造成巨大损失。据了解，格拉默三分之一的订单来自大众，受此事件影响，2017年第一季度格拉默丢失了部分重要的订单。

为了冲进“世界500强的前十”，海航曾经在全球疯狂买买买，而今这一梦想远去，变成了今年在市场上疯狂卖卖卖。海航的战略方向也因此改变，重新回归主业，原来的七大板块也将仅留下四大板块，即海航航旅、海航物流、海航资本、海航科技。责任编辑：张国帅油价大幅度波动对中国的影响与对策

原子智库：上世纪90年代，您同现央行行长易纲还有张维迎老师一同创立北京大学中国经济研究中心，也就是北大国发院的前身。当时初衷是什么？林毅夫：当时主要的目的，是引进现代经济学的教育，其次是理论研究，第三是给改革开放提供政策建议。九四年成立时，这就是我们当时成立的三个宗旨。也挺幸运的，20多年来吧，所取得的成绩也符合国家发展需要。不管是在教育、研究、政策建议上面，我们都还做了一些事情。

中国支持多边贸易体制，推动建设开放型世界经济。IMF主张通过多边和规则导向的安排推动实现经济和金融稳定，在这一点上，中国与IMF有着共同的诉求。但也应看到，IMF并未充分反映中国和其他新兴经济体的需求，存在需求和既有秩序不协调、不匹配的问题。