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“以汽车共享为代表的未来出行将是这些先进技术最佳的试验场，通过出行能够更好地验证技术，技术的不断创新与优化将促使车企的竞争力得以不断提升。”该报告指出，在此背景下，越来越多的车企开始意识到出行服务的重要性，加速向出行服务商转型。一位不愿具名的汽车产业专家认为，更深层次的原因在于随着技术的发展和政策向新能源汽车的倾斜，内燃机驱动的传统汽车领域面临着转型压力。

所以我们就和检察院领导说，郑俊怀有这么多犯罪线索，能不能从这个线索开始查。检察院的领导说“我们马上安排”，没多久内蒙古检察院就成立了以反贪局干警陈某为组长的专案组，调查中，专案组发现了郑俊怀很多违法犯罪线索，也验证了刘波交代的情况是真实的。但蹊跷的是，专案组向反贪局领导汇报了阶段性成果后，案件就没了下文，专案组也很快被解散，之后再也没人敢调查这些线索。

高盛高华的首席宋宇还反问：“有些人开始谈论高速成长是不利的。增幅较低更好。6%的增幅比以前8%的增幅好。那么两年以后呢？是不是要说4%比6%更好了？”这一派判断，抑制经济的进一步下滑才是当前最紧迫、最突出的问题。一旦GDP和GDP增速这个经济指标的分母减少，所有指标都会恶化，就业形势更严峻。而中国目前还有宽松的空间，通胀只是猪肉价格引起的，核心CPI没有上来，所以“宁愿让财政政策导致财政状况暂时恶化也要稳增长。”

在强化网约车合规化监管的趋势下“携车入局”的重资产网约车运营模式优势初显本刊记者/贺斌本文首发于总第885期《中国新闻周刊》距离“打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动”的最后期限还剩两周，2018年12月18日，滴滴出行通过公众号向社会公开《安全管理整改方案》，在这个方案中，滴滴从七个方面，提出了27项整改措施。

但记者发现，去年8月项目就已试运行，至今已近一年时间，但仍未达到招标要求的标准，还在进行优化调试。项目未经政府有关部门验收和审计，何时达标尚无明确答案。当地政府已支付项目方3100多万元。记者采访了解到，政府和公司约定，因公司制作失误造成政府损失的，公司应采取补救措施，如扣减相应的制作费用等，并应根据损失程度向政府支付赔偿金。公司在影片修改工作完成阶段进度延误，每延误一天，应向政府支付全部制作费1%的违约金。

第一，确有其事。但目前新的《刑事诉讼法》正在提请人大审议，还要再等一等；第二，由于机构改革，监察和检察部门的职责还存在不清晰的地方，案卷已转到内蒙古监察委，应由监察委调出卷宗来启动，检察院才能公诉；第三，案件正在初步核查落实中；第四，郑俊怀的案子一直就没有结案；